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久放不開的襄陽礦用地下運輸車容易損壞
來源:www.cztiangong.com 發布時間:2020年05月14日

襄陽礦用地下運輸車由于受到季節性的限制,每年工作時間很短,休息時間相對較長,如果休息時不能很好地呵護,造成的損壞往往超過正常工作期間的損壞。下面襄陽礦用地下四輪運輸車廠家的小編就襄陽礦用地下運輸車設備久放易患的幾種病及預防措施介紹如下:


1、礦用地下運輸車輪胎變形該設備停駛以后,自身重量完全由4個輪胎承受,從而造成接觸地面的部位承受壓力過大而變形。該設備停駛時間越長,變形部位越不易恢復,輪胎也由彈性形變變成了塑性形變。如果輪胎的形狀發生了變化,即輪胎失去平衡,會使該設備行駛時車身震動加劇,同時也加速了礦用地下運輸車輪胎的磨損,縮短輪胎的使用壽命。
應對措施:長時間停放時,可將礦用地下運輸車設備支起來,或者隔幾天將該設備前后移動,避免該設備重量長期壓在輪胎的同一個位置上,以保證輪胎不變形。另外,拆下的輪胎保管時要避免擠壓,以防變形。
2、礦用地下運輸車潤滑不足該設備長期存放,會造成潤滑不足。原因是由于發動機內的潤滑油油膜接觸空氣中的氧氣和酸堿成分,時間長了,潤滑油油膜氧化變質,形成膠狀的物體,自然不會有潤滑作用。當久放的該設備啟用時,氣缸與活塞間會造成潤滑嚴重不足,加速零件的磨損,而且啟動發動機時的阻力也增加,經常出現礦用地下運輸車啟動困難甚至無法啟動的情況,時間久了會完全損壞發動機。
應對措施:長期停駛的礦用地下運輸車設備,建議一個月發動一次,保持礦用地下運輸車發動機內的潤滑。也可向各氣缸的噴油器孔或火花塞孔注入50g左右的潤滑油,并搖轉曲軸3到5圈,以潤滑活塞和氣缸各部,以后每月至少搖轉兩次,必要時再注入一些潤滑油。
3、礦用地下運輸車蓄電池硫化蓄電池長久不用,礦用地下運輸車會慢慢自行放電,若不及時充電,過量放電后,極板上的活性物質逐漸形成較粗而堅硬的硫酸鉛。硫酸鉛晶體導電性差、體積大,會堵塞活性物質的細孔,阻礙電解液的滲透和擴散作用,增加蓄電池的內阻。同時,在充電時這種硫酸鉛不易轉化為二氧化鉛和海綿狀的鉛。這種硫酸鉛會失去可逆作用,使極板的有效物質減少,放電量降低,使用壽命縮短,嚴重的使礦用地下運輸車蓄電池報廢。
應對措施:如果礦用地下運輸車設備長期放置不用,每隔30天左右應將車輛發動起來,中等轉速運行30分鐘左右。如果有專用充電器,應將礦用地下運輸車蓄電池拆下來,把外表面擦洗干凈,充足電后,再在電樁上面涂上凡士林,放在干凈且比較溫暖的室內,存放期間,至少每月充電一次,以防硫化或凍裂。用專用充電器充電,充電電流應選取合適,電流過小充電時間會加長;過大則會損壞電池。另外,充電時一定要把蓄電池蓋擰下,并注意通風,不能用明火接近正在充電的蓄電池口,因為充電時礦用地下運輸車蓄電池內產生的氫氣容易爆燃。
4、彈簧、傳動帶變形礦用地下運輸車設備中的彈簧、傳動帶等零件如果長期受力會產生塑性形變,受力消失后無法恢復原來的形狀。
應對措施:礦用地下運輸車設備上所有壓緊或拉開的彈簧必須放松,例如發動機的進排氣門,應置于關閉狀態;手扶礦用地下運輸車設備上離合器的手柄應放在“合”的位置;傳動帶拆下掛在墻上。
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